[股票配资排名平台]全线爆发新能车吹响反攻号角底部加仓时机已到？_江苏配资平台

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6月12日，汽车产业链板块全线活跃，多股早盘获主力资金大手笔流入。

事实上，股票配资排名平台,老乡鸡一直以来都是资本眼中的“香饽饽”。早在2019年，配资天眼,老乡鸡就接连斩获两轮投资。首轮投资估值为40亿元，第二轮更是高达180亿元。而在今年，有多家投资机构表示将以200亿元的估值标准对配资天眼,老乡鸡进行投资。在其提交的招股书中，这一数字冠绝其余可比较的同类型公司。从业绩表现来看，2016至2021财年，股票配资排名平台,波司登营收连续5年实现稳健增长，年均复合增长率达17%。同期利润率水平逐年提升，实现了持续、稳健、高增长的战略目标。

价格战影响基本消退，行业景气度低点或已过去

消息面上，6月12日，蔚来宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型售价下降30000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

从用户侧出发，种草泛指“把一样事物推荐给其他人，让他们喜欢并产生购买/消费欲望的过程”。这刺激了越来越多网红小店旅游景点网红商品等冒头，种草效应也被验证了无数次。在商业转化上，以典型的种草社区股票配资排名平台,小红书为例，此前有媒体报道，其2020年广告营收达6-8亿美金，约占总营收的80%。种草和广告离得近，带来的广告效益直接。

机构表示，五月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。

太平洋证券认为，价格战刺激行业订单修复，库存指数企稳，新品周期叠加驱动量持续改善。价格体系逐渐企稳，5月初特斯拉涨价释放行业价格止跌信号，后续比亚迪宋最后一降宣告行业短期价格战告一段落，行业价格体系迎来阶段性企稳。展望下半年，车型、盈利、海外多重因素催化，迎来6月~7月价量布局拐点。零部件二季度排产已在确定性提升，降价幅度可控，可优于整车先行布局。

山西证券指出，上海车展以及后续各地的车展提振了消费者信心，随着国六B库存延期销售的消息明确，市场情绪进一步恢复。6月2日，国务院常委会议审议通过，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，此举有利于进一步鼓励和引导新能源汽车的消费。

而培训教育受“双减政策”影响业绩比较惨，不过头部教培公司，包括股票配资排名平台,新东方、好未来、高途及有道等在剥离K9学科类业务后，目前均已基本完成业务调整，新业务也逐步有转型成果。比如股指配资股票,新东方积极探索智能硬件及直播带货等方向，而好未来向技术和内容服务商领域探索。

跌到位了吗？现在要不要加仓？

所以，大家在参与股票配资排名平台投资活动时，一定要注意配资公司的经经营模式，提前验证是否实盘配资模式，及时规避虚拟盘配资风险。在制定交易计划的过程中，要注意相关风险的控制，合理持仓。

下面这张是中证新能源汽车指数自发布以来，点位与市盈率的走势情况。

从上可以看到：指数在2014年底发布，正好赶上了那轮5178点的大牛市，一直涨到2015年6月。随后行情陷入调整，指数点位和估值双双开启寻底之旅。直到2019年，股市行情渐渐回暖，新能源车行业在一系列支持政策和产业调整之后，渗透率开始启动，利润迎来爆发，股价也扶摇直上。到了2021年底，随着利润的兑现和对未来增速的担忧，指数又陷入调整。这段时间由于利润整体还是上涨的，所以市盈率要比股价跌得更快。

目前中证新能源汽车指数已经跌到了去年4月底和2021年3月的位置。如中所示，差不多是前面两轮调整的底部附近。

估值方面，指数的市盈率也非常接近2019年的那个底部区域了。2019年1月，市盈率触及最低点14

一般来说，主题投资会受很多因素影响。比如未来预期啦、行业变化啦，风格轮动等等。但仅从历史走势数据来看，目前位置的性价比应该还是不错的。

近期也有新能源车基金经理大额自购自己的基金，对自家产品下重金，跟基民共担盈亏还是很值得称赞的操作，也能在一定程度上体现对行业未来的信心。

对于基民来说，我们需要知道并且匹配自己的风险偏好。在选择基金方面，也要特别注意基金规模、历史业绩、基金经理投资风格等。不要盲目追逐高收益而忽视风险和回撤。在投资的过程中，最好也不要重仓单只基金，控制好仓位，在资金充足、长期投资的预期下，可以选择定投。总之，投资是一场长跑，重要的是留在赛道上，坚持到终点。行情往往是在绝望中产生的，机会也往往存在于恐慌之中。

从改革的角度来看，政治局会议对反腐败的强调明显大于过去，供应链安全的重要性也高度强调。此外，中国特色估值体系或央企估值的提升将是2023年牛市的主线。就资本逻辑而言，众和网配资认为在A股和港股市场的其他条件不变的基础上，同样盈利规模的央企估值折扣比民营企业高30%，目前国有企业整体估值只有7倍。预计2023年牛市的主导资金将是国家长期资本养老金、保险资金、工业资本等，是最重要的主导资金，资金属性和偏好可能会带动国有企业从估值折价向溢价转变。

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