进行配资炒股交易是需要上交一笔配资公司资料的，投资者在进行股票配资交易时会产生一笔配资费用，投资者可以根据配资市场的变化做出相应的交易策略，这有利于保证配资交易的顺利进行，以及设置好止损点，减少资金的损失。
最近一段时间市场似乎分歧比较大，不在于对指数的看涨看跌层面，而是板块之间的变化，一部分观点认为上证50指数为代表的白马蓝筹股应该是接下里的领涨力量，周末甚至看到了大家比较关注的所谓“徐翔妻子”的观点，也在说股息率较高的行业龙头，什么是股息率高的品种呢，大概率还是蓝筹为代表了。
当前市场流传着一个认识，那就是人们对高低切换有点逐步达成共识，这种理念的建立一方面是前期新能源部为代表的行业上涨动力匮乏，一方面则是巴菲特持续减持港股比亚迪，确实给情绪面带来不利冲击，更加深入人心的形成了与一种共识，新能源汽车的投资遭遇了天花板，所以整个新能源行业都会受到这种负面影响。
那么这种情况下市场也只能是风格切换了，从高位的新能源为代表的成长转向低位的价值为代表蓝筹，逻辑上看这样切换似乎没有任何问题，可是你仔细想想就会发现，还是有些漏洞的。
为什么低位的白马和蓝筹这些不上涨呢，拿最简单的银行来说，估值够低吧，还有保险等，可是股价为啥一直提不起精神呢，我想这个不是估值低和业绩好的问题，而是预期层面发生了一些变化，过去的历史上银行为代表的金融之所以涨势良好，本质上还是房地产市场的增量效应，能给金融企业带来红利，从而推动业绩的持续稳定增长，这是一个大前提，也是一个大逻辑，现在你看银行股的业绩从中报看也不错，只是市场的认识已经出现了分歧，大家对这种业绩没有预期性了，就是说你今年上半年能增长20%，未来10年还能保持这个增速速度么，没有了房地产的利息差，你拿什么来持续享受高增长的盛宴呢？
股市里表面看是业绩和估值在起主导的作用，而实际上还是对行业发展的一种中长周期的预期，即便是你现在的盈利能力达不到，但是能够确认在未来几年你的产品或者产业一定是高速发展，这个时候市场往往就会给比较高的估值，所以从这个角度去思考的话，我觉得即便是蓝筹为代表的白马股位置较低，然而还是没有成长板块的吸引力足够大。
未来如果上证50指数为代表的白马蓝筹要上涨，那一定是建立在某种行业出现新变化的预期之下，我曾经反复说过，汽车以前也不行，看看历史上的股价表现就知道了，可是后来为啥能创出历史新高呢，就是有新能源三个字，给行业带来了反转性的机会，过去的老白马股要想脱胎换骨，除了业绩出现改善之外，还有一点很重要，就是看能不能摆脱房地产的依托而出现盈利上的大突破，也就是抗周期现象的形成，这也是一种模式。
现在看来这个结果既没有形成，过程也没有出现演化，如此说来板块的风格切换就很难了，至于说是不是存在短期反弹，这种概率是不能排除的，任何一个板块跌多了出现上涨都很正常，然而市场的主线未来还是在成长风格上面，既然如此的话，我们判断市场止跌看得不是主板指数，而是创业板指数什么时候企稳的迹象出现，创业板不走稳的话，整个市场都很难形成低点。
对今天来说就应该多关注这种信号能不能形成，看看比迪亚再次出现波动的时候，对创业板指数的影响究竟有多大，如果整个指数能抵抗负面的冲击，那么说明见底的概率就非常之大了。
投资者如果在进行配资交易的过程中，出现配资公司资料的现象，先保持镇静，做好交易计划，及时将股票抛出出去，毕竟配资交易是有风险的，及时抛售股票，减少交易亏损，同时也要提高谨慎，提前做好止损策略。
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