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在过去的5个月里，特斯拉在调整电车价格方面动作频繁。这家电动汽车制造商先后降价、再次降价、提高价格，并在公布创纪录的季度交付量后，宣布了第五次减价。
特斯拉股票投资者对此次降价以及这对其电车的需求和公司利润的影响表示疑虑。据特斯拉美国官网显示，最新的降价幅度在2%至6%之间。Model3降价1000美元，ModelY降价2000美元。ModelS和ModelX降价5000美元。
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投资者和华尔街分析师们对此感到困惑。未来基金的联合创始人兼特斯拉股东GaryBlack表示：“鉴于第一季度ModelS和ModelX的交付疲软，每个人都预料到这两款车型的价格会下调，但我没料到ModelY也会降价。”
ModelY是特斯拉的畅销车型，Black认为这次降价有些令人担忧。他补充道，价格下调“将使特斯拉每年损失约7亿美元，而且不会对销量或者可负担性产生显著影响”。
然而，伯恩斯坦分析师ToniSacconaghi对降价并不感到意外。他在周一的报告中指出，尽管特斯拉首席执行官马斯克表示，在1月份全球范围内降价后，订单量是产能的两倍，但第一季度的交付量仍低于产量，导致新车库存连续第四个季度上升。
Sacconaghi表示：“毫无疑问，价格下调反映了特斯拉刺激需求的需要，这是明确的利润率与销量之间的权衡。其他地区可能还会有额外的价格下调。”他认为，更多的价格削减会给特斯拉的汽车毛利率带来压力。
他预测特斯拉2023年第一季度汽车毛利率约为20.5%。而华尔街的共识预测约为21%。在2022年第一季度，特斯拉的汽车毛利率约为30%。
这些削减使得Sacconaghi对特斯拉股票持负面态度。他给特斯拉股票的评级为“卖出”，目标价格为150美元。花旗银行分析师ItayMichaeli和沃尔夫研究分析师RodLache都给予了特斯拉“持有”评级。
Lache为特斯拉股票设定了185美元的目标价格。他在周末撰写的报告中表示，降价将引发关于车辆需求的质疑，但补充说特斯拉的成本正在下降。原材料价格已从历史最高水平下降，特斯拉正在德州和德国的两家新工厂加大产量。通过新工厂增加产量可以分摊更多的固定成本。
019年10月，在公司原执行总裁周健男辞任后二天，办理期货配资,光大证券发布通知，面向全球招聘总裁、副总裁等高管，引发市场轰动。时任公司董事长闫峻表示，希望以这种内、外部竞聘相结合的方式，让更多的优秀人才参与竞聘，通过市场化竞争的方式选拔优秀的高级管理人才。Michaeli给予了特斯拉192美元的目标价格。他认为，投资者在特斯拉4月19日收盘后公布第一季度数据时，应关注毛利率。低于预期的毛利率将证实特斯拉存在需求问题的熊市观点。高于预期的毛利率将支持特斯拉利用其成本结构在全球扩大市场份额的观点。
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